電力機車轉向架作用

電力機車轉向架作用,關于轉向架的作用有很多,轉向架的作用轉向架位于車體和鋼軌之間,引導車輛沿軌道運行;為使車輛能順利通過曲線,在車輛車體與轉向架之間配有心盤回轉裝置。以下是關于電力機車轉向架作用。

電力機車轉向架作用1

動車組列車之所以能夠高速運行,這與動車組的轉向架有很大的關系。先說說什么是轉向架,通常情況下，把兩個或者多個輪組用專門的構架組裝在一起,組成一個可以直接支撐車體的小車,把這個小車被稱為轉向架。

那么動車組的轉向架有什么作用呢?對于動車組或者普通的火車來說,轉向架是列車.重要的部分。轉向架的結構是否合理,直接會影響到動車組列車的平穩(wěn)性、穩(wěn)定性和..性,對于所有的高速列車而言，高速、穩(wěn)定、..的運行都離不開轉向架技術。

而且我們常見的地鐵,城軌都離不開轉向架,可見轉向架對于輪軌列車有多重要。

動車轉向架

轉向架的作用

關于轉向架的作用有很多,小編在此只做簡單討論。

其中..個作用就是傳力,也可以叫做承載,起到承受列車重量的作用;

第二個作用就是緩沖,也稱之為減震,主要 是..列車有良好的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。

第三個作用是轉向,也可以稱為導向,起到引導列車在鋼軌上運行的作用;第三個作用是制動,相信大家都理解這個作用,與之相反的第五個作用就是驅動。

關于轉向架的驅動作用,小編還要再強調一點。并環(huán)是所有的轉向架都有驅動作用,只有動力轉向架才有驅動作用,非動力轉向架并無驅動作用。

轉向架的基本組成

為了實現以上的五個作用,轉向架必須要有如下的基本組成。和小編之前講述的一樣,所謂基本組成,都是必須要有的,可有可無的不能算基本組成。

小編這里把轉向架的基本組成總結為五個部分,用CRH380A型的動車組轉向架為例,如下圖所示。

從轉向架的.下面往上來看,.. 個叫做輪對,第二個叫做軸箱,輪對是裝在軸箱里面的。第三個是把軸箱和上面的構架連接起來的,也叫一懸掛,要包括軸箱彈簧、軸箱轉臂等。第四個部分是構架;第五個是二系彈簧,包括空氣彈簧和各種減震裝置,主 要作用是把車體和下面的轉向架連接起來。

以上五個部分對于所有的轉向架都包含,對于帶動力的轉向架,還有驅動裝置和基礎制動裝置。

電機車轉向架作用2

在鐵路機車車輛的構成中,轉向架是其中重要的組成部分。一般來說轉向架有以下幾部分作用 :

承受載荷,即承擔來自轉向架之上的載荷,主要包括車體及安裝在車體內部的各種機械、電氣設備及乘客重量，將這些載荷經過彈性懸掛裝置后傳遞給鋼軌。

傳遞力的作用,由牽引電機產生的引|力或者制動裝置產生的制動力經|拉桿等牽弓|裝置傳遞至車體底架,進而傳遞至車鉤部分以實現對列車的牽引及制動。同時還要傳遞離心力以及橫向力。

緩沖的作用,機車車輛在運行過程中由于線路不平順會弓|起線路對于車輛的沖擊作用,經轉向架懸掛等部緩后,..了車輛運行的平穩(wěn)性。導向作用,通過轉向架的作用引導機車車輛順利通過曲線和道岔,..車輛在曲線運行時的..性。

轉向架結構的性能直接決定車輛的牽引能力、運行品質、輪軌磨耗以及列車運行..,因此轉向架應當具有以下技術要求:

..黏著條件在.佳狀態(tài),軸重轉移應當盡量小。運行時的動力學性能表現良好,以達到小的線路動作力和減少軌道及車輪的‘應力與磨耗。應滿足輕量化要求,在滿足強度及剛度的前提下盡可能..自重。結構型式簡單,..運用可靠的情況下,簡單的結構有利于減少維修工作量。轉向架組成

( CRH2型動車組動車轉向架) , 轉向架-般由以下幾部分構成 :

輪對:直接向鋼軌傳遞車輛重量,通過輪軌黏著產生牽引|力及制動力,通過輪對轉動實現車輛在線路上的走導向。軸箱:..輪對的回轉運動,使輪對適應線路條件,相對于構架有上下、前后、左右活動。

一系彈性懸掛裝置:..軸重分配均勻,緩和線路不平順對于車輛的沖擊作用。主要包括軸箱彈簧裝置、軸箱定位裝置及軸箱減振裝置。構架:轉向架的骨架部分,于安裝轉向架各部件,承受及傳遞垂向力、水平力。

二系懸掛裝置:進一步緩和沖擊振動,在通過曲線時使轉向架相對于車體回轉,..車輛運行平穩(wěn)性。主要包括二系彈簧裝置、二系減振裝置、抗側滾裝置等。

驅動裝置:將動力裝置產生的功率傳遞給輪對。主要包括牽引電機、傳動裝置以及電機懸掛裝置。基礎制動裝置:將制動缸傳遞的力增大-定倍率后傳遞給執(zhí)行的機械機構實現列車制動。

綜上所述,轉向架是鐵路車輛組成中非常重要的一部分,掌握轉向架的結構知識,對于設計者來說有非常重要的意義!

電機車轉向架作用3

轉向架是軌道車輛結構中.為重要的部件之一,主要作用如下:

1)車輛上采用轉向架是為增加車輛的載重、長度與容積、提高列車運行速度,以滿足鐵路運輸發(fā)展的需要;

2)..在正常運行條件下,車體都能可靠地坐落在轉向架上,通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動轉化為車體沿線路運行的平動;

3)支撐車體,承受并傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力,并使軸重均勻分配。

4)..車輛..運行,能靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線。

5 )轉向架的結構要便于彈簧減振裝置的安裝,使之具有良好的減振特性,以緩和車輛和線路之間的相互作用,減小振動和沖擊,減小動應力,提高車輛運行平穩(wěn)性和..性。

6 )充分利用輪軌之間的粘著, 傳遞牽弓l力和制動力,放大制動缸所產生的制動力,使車輛具有良好的制動效果,以..在規(guī)定的距離之內停車。

7 )轉向架是車輛的一個獨立部件,在轉向架于車體之間盡可能減少聯接件。